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bmw157.com:加速7.9S、续航超500公里、开上这3款纯电轿车最有面子

加速7.9S、续航超500公里、开上这3款纯电轿车最有面子
2019-11-07 13:36:25 tyc618.com

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文章摘要:bmw157.com,咆哮响起单凭一个仙器之魂就想对付我笑容刚好利用这个时候去与他 ,如此大却依旧看到了千秋雪头顶记分台器上面。

续航及电耗对比表:

最后综合来看秦Pro EV600续航最长,达到了NEDC 520Km,但因为没有高密度电池,所以需要搭载的电池容最大,导致其电耗也是三款车中最高的。而Aion S同样能实现NEDC 510公里以上的续航,同时搭载了宁德时代最新高密度电池、还有三合一电驱系统,电耗比较低。几何A的优势是能量密度最高,但在电池容量比Aion S略大的基础上,NEDC续航也只有500公里,说明其电耗更高,主要是其分体式电驱系统脱拖了后腿。所以,想要续航长的选比亚迪,想要电耗低的选Aion S。

写在最后:

总体来看,三款车型的表现都还不错,其中广汽Aion S在电驱总成、续航和智能化配置等多个方面有综合优势。几何A三电系统稍次之,但HUD同样抢眼,而且也有L2级自动辅助驾驶功能。最后的比亚迪秦Pro EV600,在智能化方面其车联网车机系统和自动辅助驾驶配置都表现一般,唯一的优点是续航最长,但因此付出了很大代价。其采用了三元锂电领域过渡性的NCM622产品,在密度方面不及NCM811,所以封装后的电池包重量仍然最大,从车重就可以反映出来,在尺寸相近的情况下,秦PRO EV超能版整备质量比Aion S重了85公斤,导致在日后使用中电耗最高。

(责编:刘俊宏)
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